Власників сільськогосподарської техніки, що використовується для сезонних польових робіт, пропонується звільнити від обов'язкового страхування відповідальності (ОСЦПВ). Такий законопроект внесено до Держдуми.
Чинне законодавство зобов'язує власників усіх транспортних засобів купувати поліс ОСАЦВ. Тоді як самохідна сільськогосподарська техніка – зерно-, кормо- та картоплезбиральні комбайни, косарки, жниварки, обприскувачі та інші, найчастіше використовуються не більше одного-двох місяців протягом року. Крім того, робота в полі практично виключає можливість попадання в дорожньо-транспортну пригоду. Виїзд негабаритної (шириною понад 2,55 метри) техніки на дороги загального користування допускається лише за спеціальними дозволами.
Законопроект, внесений до федерального парламенту Тюменською обласною думою, передбачає звільнення власників такої польової техніки від обов'язку страхувати свою відповідальність. Автори поправок вважають, що придбання полісів вартістю до 1,7 тисяч рублів за комбайн і до 3 тисяч рублів за трактор вкрай обтяжливе для сільськогосподарських товаровиробників.
Опитані АПІ експерти критично оцінюють таку ініціативу. Вони нагадують, що тарифи на ОСАЦВ передбачають можливість сезонного страхування сільськогосподарських, а також снігоприбиральних, поливальних та інших спеціальних транспортних засобів. Так, приватні особи, у тому числі фермери, мають право купити поліс на три місяці за половину його вартості на рік, організації – шестимісячний за 70 відсотків базової ціни. «Логічно було б не скасовувати ОСАЦВ для техніки, що працює в полі, а встановити для неї знижені коефіцієнти, що відповідають ризику виникнення ДТП з вини трактористів або комбайнерів», – вважають учасники страхового ринку.
Водночас, відмова від страхування може позбавити сумлінних учасників дорожнього руху гарантованого захисту. У разі аварії з вини того ж таки комбайнера потерпілому доведеться судитися з відповідним фермерським господарством або іншим власником сільськогосподарської машини. А практика підтверджує, що такі ДТП трапляються неодноразово та часто призводять до тяжких наслідків. Так, у вересні 2014 року на трасі Воронеж – Тамбов внаслідок зіткнення з комбайном розірвало легковий автомобіль Honda, його водій та два пасажири, зокрема однорічна дитина, загинули. Пошкодження отримав і автобус, декільком його пасажирам була потрібна допомога медиків. У вересні 2015 року в Краснодарському краї локомотив пасажирського поїзда Сухумі-Москва врізався в комбайн, що в'їхав на залізничний переїзд на сигнал, що забороняє.
Джерело: http://legalpress.ru