Продажі сільгосптехніки в РФ в першому кварталі продовжили активно рости, незважаючи на високу базу минулого року. Російські заводи збільшили реалізацію в півтора рази, найбільші імпортери - на 20%. Продажі підстьобнуло і очікування збільшення утільсбора на тлі дефіциту техніки: деякі машини вже законтрактовані до кінця року. Але як вважають учасники галузі та експерти, в найближчі місяці попит ослабне: до цього призведе регулювання цін на сільгосптовари з боку уряду, що призведе до зниження доходів фермерів.
Продажі вітчизняної сільгосптехніки в січні-березні зросли на 53%, до 32,5 млрд руб. На тому ж рівні зафіксована і динаміка виробництва, підрахував «Росспецмаш». Там говорять про вплив на ринок «стабільно прийнятних» цін на сільгосппродукцію, що дозволило аграріям наростити темпи оновлення парку. В асоціації також зазначають позитивний вплив держпідтримки попиту (мова йде про знижки на техніку в рамках «програми тисячу чотиреста тридцять два»), яка «часто є єдиною можливістю для малого і середнього аграрного бізнесу оновити засоби виробництва».
53 відсотки склав зростання продажів російської сільгосптехніки в першому кварталі 2021 року, за даними «Росспецмаша»
Сегмент вітчизняної техніки зростає з 2013 року, і навіть у 2020 році, незважаючи на пандемію, заводи РФ наростили випуск на 29,6%. Глава центру інвестаналіза і макроекономічних досліджень ЦСР Данило Наметкин зазначає, що РФ зберігає агресивні плани з нарощування експорту сільгосппродукції, в тому числі активно будує термінали з перевалки зерна, тому питання подальшого підвищення врожайності залишається актуальним. Для цього необхідна модернізація парку техніки, при цьому незабаром почнеться вибування парку, який масово оновлювався на початку 2010-х років, підсумовує він: термін служби активно працює комбайна - п'ять-сім років.
Брак тракторів і комбайнів в РФ вже багато років офіційно оцінюється в 20-25% від наявного парку, каже голова правління Асоціації дилерів сільгосптехніки «АСХОД» Олександр Алтинов; також масово виходить з використання техніка, якої 15-20 років, і аграрії вважають за краще купувати одну більш потужну машину на заміну кільком старим.
Попит підтримується високими цінами на продукцію аграріїв, очікуванням підвищення утільсбора (до трьох разів), низькими банківськими ставками, пояснює Олександр Алтинов:
Дуже великий обсяг техніки - 70-80% з доступною - законтрактований, за деякими брендам і масовим машинам звучать терміни поставки жовтень-листопад або навіть 2022 рік ».
Обмеження на тлі пандемії все ще ведуть до виробничих проблем, в тому числі з компонентами і матеріалами, тому у багатьох заводів немає можливості збільшити план - в тому числі з-за цього пан Алтинов очікує скорочення частки імпортерів на ринку в 2021 році. Він вважає, що ажіотаж в найближчі місяці ослабне, так як уряд ввів експортні мита на зерно і стримує ціни на продовольство на внутрішньому ринку, при цьому витрати аграріїв зростають, як і вартість фінансування на тлі підвищення базової ставки ЦБ.
Виробники сільгосптехніки зіткнулися з дефіцитом залізничних платформ для її вивезення
В John Deere оцінюють зростання всього ринку техніки в січні-березні в середньому в 18-20% і говорять про позитивну динаміку своїх продажів практично по всіх сегментах. «Основні чинники, що вплинули на висхідний тренд, - хороший рівень врожаю 2020 року в Росії, істотне підвищення світових, а за ними і внутрішніх цін на основні культури, порівняно низький рівень світових запасів зерна в 2020 році. «Низький» курс рубля в цьому випадку став перевагою для російських аграріїв: ті змогли збільшити експорт і непогано заробити на світових трендах », - пояснює глава відділу маркетингу концерну Олександр Бєляєв. Він додає, що також в умовах пандемії і локдаунов прогнозується підвищення попиту на продукти харчування, тому в середньостроковій перспективі попит на ринку буде більше пропозиції.
Але в John Deere також бачать ризики у введенні експортного мита на зерно і «штучне обмеження конкуренції у вигляді можливого серйозного підвищення утільсбора на нову імпортну техніку».
Крім цього потрібно враховувати і зовнішні чинники, укладає Олександр Бєляєв: триваючу політичну турбулентність, яка зазвичай знаходить своє відображення в подальшому ослабленні курсу рубля.
Російські машинобудівники розраховують на збереження виробництва в 2021 році на рівні не нижче минулого року. Факторами, які можуть пригальмувати темпи зростання в галузі, в «Росспецмаше» називають «безпрецедентне зростання цін на метал, постійно зростаючі тарифи на електроенергію, а також збільшення цін на пально-мастильні матеріали».