Нова хвиля коронавируса в Китаї і посилення з боку влади карантинних заходів привели до перебоїв в роботі великих портів в провінції Гуандун.
Діяльність терміналу Яньтянь в порту Шеньчжені (це третій за величиною контейнерний порт світу) припинена на 70 відсотків. В останній тиждень травня термінал і зовсім був закритий. Вантажі стали перекидати в термінали Наньша, Шекоу і Гонконг, але це призвело лише до того, що застопорилися і вони. Так як їх потужності не розраховані на що збільшився потік товарів, відправникам потрібно враховувати, що контейнери приймаються до навантаження лімітовано і в обмежені терміни.
Російські фахівці, що мають справу з перевезеннями на китайському напрямку, попереджають, що потужності всіх портів на півдні Китаю були різко обмежені. Термін обробки вантажів стали затримувати приблизно на тиждень, що тут же призвело до збільшення вартості перевезення. А доставка вантажів з Росії в Китай і назад стала довше більше ніж на 2 тижні.
Експерти підкреслюють, що перебої в світовій торгівлі виникли настільки серйозні, що шкоди від них може бути значніше, ніж в Суецькому каналі, коли навесні цього року його заблокувало судно Ever Given. Тоді затор усунути вдалося за 6 днів. У Яньтяне затримка вантажів відбувається вже більше двох тижнів, і кінця цьому поки не видно. На їхню думку, коли робота портів відновиться, ситуація буде приходити в норму ще не менше місяця. При цьому підвищення тарифів на перевезення в даному регіоні, швидше за все, не уникнути.